1.孔隙率的检测
透水地坪的孔隙包括连通孔隙和封闭孔隙,对透水起作用的只是连通孔隙,目前对孔隙的测定也只是对连通及半封闭孔隙进行测定,透水地坪,---尚未有可以对封闭孔隙进行测定的方法。检测孔隙率的方法按原理分为两种:一种为体积法,一种为重量法。体积法的检测使用真空密度仪,此种方法测定结果准确,但操作过程较为复杂;重量法采用电子天平,此种方法操作简便快捷,一般用于对透水地坪孔隙率的快速测定。
2.表面密实度的检测
透水地坪表面密实度是表面实体部分占表面总面积的比率。表面密实度对评定透水地坪表面效果具有很大的意义,应用于实际工程检测还有待进一步的研究。透水混凝土表面不像普通混凝土那样密实,而是有很多大的孔隙,这种结构造成了透水地坪特殊的表面效果,孔的多少及大小是随着不同的透水性要求和孔隙率大小而变的。迄今为止国际上还没有针对透水混凝土路面表面效果的检测方法。
3.耐磨性的检测
透水地坪应用于车行道时,耐磨性是其指标之一。耐磨性主要表现在两个方面,即磨坑度和耐磨度。国内对磨坑长度的检测按照<公路工程水泥及水泥混凝土试验规程>进行,耐磨度的检测按照<混凝土及其制品耐磨性试验方法>进行。
一、对于目前项目现场中,透水地坪泛碱现象总结为以下原因:
1、透水地坪选择了高碱性的水泥;
2、透水地坪搅拌时,严格控制好配合比,如果水过多,就会出现泛碱现象。
3、半透水结构,透水长期侵水,尤其是在养护期内;
4、养护时间没有达标;
通过上述了解,我们知道了泛碱的原因,在这里提醒各位在施工过程中,一定要严格按照施工规范及要求进行施工与养护。
二、如果已经产生泛碱现象,应该如何解决?
1、用水和刷子清洗透水地坪;
2、用高压水枪或者轻微喷沙后再次用水清洗;
3、使用双丙聚氨酯进行上色覆盖。
1.吸声降噪性能的检测
透水地坪含有大量的连通孔隙,属于多孔材料,具有吸声降噪的功能。其吸声机理是当声波入射到透水地坪表面时,胶粘石透水地坪,大部分声波将通过孔隙传播到材料内部,激发材料孔隙内的空气分子及经络的振动。由于空气与经络之间,不断发生热交换,使相当部分的声能转化热能而消耗掉。多孔材料的吸声效果一般用吸声系数来表示,吸声系数是材料表面吸收的声能与入射的声能的比值。目前对吸声系数的测试主要有驻波管法、传递函数法和混响室法三种。
2.---热岛效应的检测
透水地坪含有很多连通孔隙,雨水通过这些孔隙排到---或被收集再利用,因此连通孔隙的内部通常是潮湿状态,随着阳光在路面的照射,孔隙内的水份逐渐蒸发,水份蒸发需要吸收热量,道路表面和环境的温度就会有所降低,从而---城市的热效应。对透水地坪---城市热效应的测试没有固定的方法,一般靠研究人员自行设计研究,通过和不透水性铺装的温度作对比,来分析透水混凝土对---热效应的作用。
3.沙尘对路面封堵的测试
沙尘对孔隙的封堵是透水地坪在应用过程中非常---的问题之一,会使透水混凝土的透水性能变差,封堵---的甚至直接导致路面不透水。我过气象特点南方多雨、北方少雨多风沙,彩色透水地坪厂家,因此透水地坪在南方应用时,经常有雨水渗透冲洗,路面透水性受泥沙封堵影响较小,而在北方春秋季节沙尘较多,雨水少,对路面的透水性影响大。
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