彩色透水混凝土-透水混凝土-洲恒科技

透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。

随着我国国民生活水平的提高，加快了城市改造，同时也加大了对公共基础设施的建设。那么问题就来了，在路面铺装上，我们是用传统的沥青柏油路面、石板材或水泥砖路面、砖路面还是应用新型生态的彩色透水混凝土路面。

传统路面大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。它的优点是整齐---。非常大的缺点是不透水，排水要靠地下排水管道，降雨时雨水多直接作为污水---，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤积，溶入城市，污染物后---影响城市卫生。此外，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧了城市热岛效应的形成，易引起环境和生态负效应。不利于生态平衡和环境保护。

透水混凝土泡沫混凝土浇筑前施工准备

1）施工配合比试配试验

(1).配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。

(2).透水混凝土原材料检验合格后，应进行消泡试验，仅当消泡试验所确定的湿密度增加率和标准沉陷距满足要求，方能进行抗压强度试验。

(3).透水混凝土抗压强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法，但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验，透水混凝土强固剂，且强度结果不做尺寸折减。

(4).施工配合比强度试验以6块试块为一组，共做2组配合比，分别测定路床和路堤部位7天龄期强度。当7天龄期抗压强度***0.5倍设计强度时，该配合比可作为施工配合比采用。