随着社会经济的发展和城市建设的进程，---的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，在我国这类问题就相对来说比较---，不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，混凝土透水地坪，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的---，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。不仅能在使用性能上消除路面积水问题，其一些颜色的搭配更是满足了现代人的审美观。
透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，强固透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
透水混凝土工程施工前的准备工作：就是指彩色混凝土工程施工前工序进行（碎石垫层薄厚及密实度做到规定、侧路牙已按要求工程施工完毕），已根据工程验收，合乎彩色混凝土工程施工的早期准备工作。此项工作中提前准备可分成以下工艺流程：
1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。
2、---、垫层施工已经达到设计标高，透水混凝土，地埋管线已经预埋结束，垫层已经---结束，平整。（施工面准备完毕，符合施工条件）
3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。
4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。
材料投入：
1、水泥根据透水混凝土设计强度要求c25 强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥。
2、结构层石子 要求质地坚硬、耐久、洁净。石子粒径在2.4~13.2mm之间选择（具体粒径大小以图纸设计要求为准）。石子粒径颗粒均匀，满足强度要求。检查面层石子石粉含量，现场可用人工方法检验，即用手先在水中湿润，将手伸进石子堆中，抓起一把石子，放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少，用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。
3、透水砼添加剂为---添加剂，检查添加剂有无潮湿，现场实际重量是否与包装物标注吻合。
4、透水混凝土搅拌用水采用清洁用水，人能饮用即可。
透水混凝土路面施工摊铺有两种施工方法：一种为连续施工法，在结构层浇筑单块体积满足缩缝要求时，随即摊铺面层，这种施工方法使结构层与面层粘结牢固不容易发生空鼓现象，但容易压坏结构层，不能---结构层混凝土强度，施工时应尽量不损坏结构层。
另一种方法是间隔式施工法，就是上午铺设结构层，下午施工面层。这种方法能---结构层混凝土强度，交叉施工影响小，还可以减少搅拌机械，降低机械投入和人工投入。但是必须在面层施工时在结构层表面充分浇水湿润的情况下，采用素水泥浆做粘接层，防止空鼓现象发生。
透水混凝土中没有碎石，但添加了彩色混凝土改性剂（水泥）。此外，透水混凝土，整个表面必须涂上弹性涂层剂（保护膜、密封剂）。彩色混凝土具有均匀的孔隙率，能渗透水，相对密度低于混凝土。工程施工阶段比普通混凝土路面复杂一点，但透水混凝土路面罩---有许多优点。
1. 透水混凝土能够有效减轻城市原有排水设施的负担，防止河流污染，减少---；
2. 雨水能够迅速渗入地下，补充地下水，保持土壤湿度；
3. 有效防止路面积水，增加路面通行的安全性；
4. 透水混凝土能够调节城市空间的湿度和温度，从而---城市热岛效应；
5. 大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪音，减少噪声污染；
6. 还可以根据需要做成各种颜色的，与周围环境更协调；
7. 容易维护，不易破损；因为有这么多的优势，所以透水混凝土道路---成为今后非主干道路铺装的发展趋势。
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